Klassificering af vejruller.

DeRollerStruktur inkluderer let rulle, trugrulle og fårefodrulle osv. Lysslibning er den mest almindelige anvendelse, hovedsageligt brugt til vejoverfladekomprimering. Ved hjælp af mekanisk eller hydraulisk transmission kan koncentrere kraften til at komprimere den fremspringende del, høj komprimerende fladhed, egnet til asfaltbelægningskomprimeringsoperationer.

I henhold til akselarrangementet er der en enkelt aksel enkelthjul, dobbeltaksel dobbelthjul, dobbeltaksel trehjul og tre aksel trehjul. Brug af forbrændingsmotor som strøm, mekanisk transmission eller hydraulisk transmission. Generel forhjulestyring, god manøvrerbarhed, baghjulstræk. For at forbedre styrings- og rullende ydeevne tilrådes det at indføre artikuleret styrestruktur og firehjulstræk.

Forhjulsrammen og rammen hænger sammen med at reducere vejoverfladenes uregelmæssige flykroge. Baghjulet og rammen er stift forbundet. Ved hjælp af hydraulisk kontrol, hydraulisk cylinderkontrolstyring. Både for- og bagruller er udstyret med skrabplader for at fjerne klæbemiddel fra rullerne. Det er også udstyret med et vandsprøjtesystem til komprimering af asfaltbelægning, der drysser vand på rullen for at forhindre, at asfaltblandingen klæber. For at øge kraften kan jern, sand og vand også installeres i rullen for at øge vægten.

De vigtigste tekniske parametre for stålhjulsrulle er maskinvægt og linjetryk. I 1980'erne handler vægtområdet for forskellige stålhjulruller omtrent: to-hjulsruller 2 ~ 13 ton, tre-hjulsruller 1 ~ 15 ton, efter behovet for trykvægt 1 ~ 3 ton, tre-akset tre-hjul ruller 13 ~ 14 ton, efter trykvægten er 18 ~ 19 ton.

Rullen vedtager pneumatiske dæk, som generelt er installeret 3 til 5 forhjul og 4 til 6 baghjul. Hvis inflationstrykket ændres, kan jordtrykket ændres, og trykjusteringsområdet er 0,11 ~ 1,05 MPa. Wheel Roller vedtager hydraulisk, hydraulisk eller mekanisk transmissionssystem, enkeltaksel eller fuld skaftdrev, bredt basisdæk artikuleret rammestruktur tre-punkts support. Komprimeringsprocessen har virkningen af ​​æltning, så partiklerne i komprimeringslaget ikke ødelægges og indlejres og er ensartet tæt. God mobilitet, hurtig rejsehastighed (op til 25 km/t), der bruges til vej, lufthavn og anden ingeniørpude -komprimering.

Den bugserede vibrationsrulle kan effektivt kompakte alle slags jord- og stenfyldning og er velegnet til opførelse af moderne motorveje, lufthavne, fyldning af dæmning, havne, dæmninger, jernbaner, miner og andre projekter.